Cosul este gol
Hover on image to enlarge
Descriere
Conti4x4WinterContact: anvelope pentru SUV Detalii tehnice:
- Iarna, maşinile cu tracţiune integrală echipate cu Conti4x4WinterContact pot străbate orice drum indiferent de condiţiile meteo
- Modelul asimetric al profilului benzii de rulare asigură o manevrabilitate excelentă chiar şi iarna, în timp ce tehnologia striaţiilor progresive asigură stabilitate şi forţă de tracţiune deosebite
- Şanţurile laterale largi, dispersează eficient apa şi lapoviţa asigurând cea mai bună protecţie împotriva alunecării pe apă şi zăpadă
Beneficii:
- Performanţe excelente de frânare pe zăpadă
- Tracţiune deosebită pe zăpadă şi gheaţă
- Rezistenţă mare la alunecare pe apă şi lapoviţă
- Manevrabilitate excelentă pe drum uscat
- Zgomot redus
SSR este abrevierea pentru anvelopă autoportantă (SelfSupportingRunflat)
Principiul SSR :
Spre deosebire de anvelopele obişnuite, tehnologia SSR presupune existenţa unor pereţi laterali ranforsaţi şi autoportanţi ai anvelopei. Aceasta previne ca anvelopa să fie strivită între carosabil şi jantă şi să alunece afară din jantă în cazul pierderii presiunii de aer. Pereţii laterali ranforsaţi ai anvelopelor SSR permit autovehiculului să continue rularea cu o viteză maximă de 80 km/h (50 mph) pe o distanţă de cel mult 80 km (50 mile), funcţie de starea carosabilului şi de greutatea vehiculului.
Anvelopele autoportante SSR au beneficii importante:
- Cu anvelopele SSR puteţi continua să şofaţi chiar şi în cazul unei pene de cauciuc. Puteţi ajunge la destinaţie sau la un service de roţi fără a fi nevoit sa înlocuiţi anvelopa deteriorată cu cea de rezervă
- Sunt compatibile cu jantele standard
- Se montează foarte simplu
- Economisesc spaţiu şi greutate în cadrul vehiculului, implicit şi combustibil, având astfel mai mult spaţiu disponibil în portbagaj
Comunicarea dintre anvelopă şi şofer
Deoarece anvelopele SSR asigură un confort foarte bun în timpul şofatului, şoferii pot observa cu greu faptul ca una dintre anvelope a pierdut din presiune sau rulează pe pană. Astfel, pentru a nu fie afectată siguranţa în cazul producerii unei pene de cauciuc, precum şi pentru a nu fi afectate performanţele în timpul şofatului de zi cu zi, sistemul SSR se livrează împreună cu un sistem de monitorizare al presiunii din anvelope. Acesta poate fi de tip TPMS (Sistem de Monitorizare al Presiunii Anvelopei) sau DDS (Sistem de Detectare a Pierderii de Presiune), ambele dezvoltate de Continental. Aceste sisteme de avertizare alertează şoferul pe display-ul de la bordul maşinii atunci când se pierde presiune la una dintre anvelope.
